We hebben nu een aantal korte testritten met de Desertbeagle gemaakt – nog in onomgebouwde toestand. We nemen de wagen ook regelmatig mee om boodschappen te doen of andere korte ritjes. Hoe beter je je auto kent hoe vertrouwder je er mee bent onder minder gangbare situaties. Tijdens die (test)ritjes vallen dingen op, dingen die best belangrijk zouden kunnen zijn. Hieronder een lijstje van dingen waar we nog aandacht aan willen (moeten?) besteden.
De punten die hieronder staan hebben nog geen plaatsje gekregen op de “wij nemen mee” lijst omdat we nog niet weten of ze tot de mee te nemen hulpmaterialen gaan behoren of dat ze in een ombouwactie worden meegenomen. Just reminders.
Aanpassing/controle Desertbeagle
- brandstofmeter/ nauwkeurigheid / grootte brandstoftank
- status/slijtage koppeling
- status/slijtage wiellagers
- dynamo / laadstroom [accu wordt sowieso vervangen]
- rammelen onder dashboard bestuurderskant bij rijden
- trillen van het stuur bij +/- 95km (uitlijning wielen)
- side-bars met hi-jack aangrijppunt
- binnenverlichting midden achterin i.p.v. op zijpaneel (iets meer licht ook welkom)
- andere midden/arm console (zelfmaken van Polystyreen)
- verstralers op kap (aparte schakelaar) EN op bumper (samen met grootlicht)
- breedstralers op bumper handhaven (aparte schakelaar)
- lier(bumper) – wel of niet; zelfstandig kunnen lostrekken indien geen ander voertuig in de buurt is
vervangen
- pendaalrubbers
reserve onderdelen
- gloeibougie? (preventief vervangen?)
- verstuiver?
gereedschap
- wielmoerdop – dunwandig vanwege velg
- noodruit? (kunststof -> polycarbonaat)
accessoires
- raamnetten (voorkomen van binnenslaan van objecten, takken, ea.; geen armen die naar buitenslingeren;
- bollewangen (geen stofregen bij rijden met openramen)
geen grijpgrage armen die naar binnenreiken
